برنامه ریزی حمل و نقل ریلی

سازماندهی و فرماندهی تولید روزانه حمل و نقل ریلی به طور یکسان توسط آژانس های دیسپاچینگ تاسیس شده توسط ادارات حمل و نقل ریلی انجام می شود.

در حالی که کار اعزام حمل و نقل ریلی از کشوری به کشور دیگر متفاوت است، محتوای اصلی آن همگی شامل عملیات قطار و تخصیص واگن است. عملیات قطار به فرمان عملیات قطار اشاره دارد، در حالی که تخصیص واگن به برنامه ریزی و سازماندهی بارگیری و تخلیه واگن بار و حرکت قطار و همچنین تنظیم جریان ترافیک اشاره دارد.

فرماندهی قطار، کار اعزام حمل و نقل است که برای اطمینان از حرکت قطارها به موقع طبق جدول زمانی قطار انجام می شود. فرمان عملیات قطار یک سیستم فرمان واحد را توسط دیسپچر قطار پیاده‌سازی می‌کند، به این معنی که تمام دستورات و دستورالعمل‌های مربوط به عملیات قطار فقط می‌تواند توسط-دسپچر قطار کشیک صادر شود. پرسنل عملیات قطار مربوطه باید دستورات اعزام کننده قطار را اجرا کنند و از دستورات دیسپچر اطاعت کنند.

هر قسمتی که توسط یک دیسپچر قطار فرمان می‌گیرد، بخش دیسپاچینگ نامیده می‌شود و طول آن با توجه به حجم ترافیک، حجم بار و شرایط تجهیزات آن بخش تعیین می‌شود. معمولاً یک بخش دیسپاچینگ شامل یک بخش کشش لکوموتیو است. با این حال، در مسیرهایی با حجم کم ترافیک یا آنهایی که مجهز به تجهیزات فرماندهی خودکار قطار هستند، یک بخش اعزام ممکن است شامل چندین بخش کششی باشد. برعکس، یک بخش کششی نیز ممکن است به چند بخش دیسپاچینگ تقسیم شود.

دیسپچرهای قطار به طور مداوم اطلاعات عملیات قطار را از بخش اعزام اختصاص داده شده با استفاده از تلفن های اعزام و رادیو قطار دریافت می کنند. بر اساس عملکرد واقعی قطار، آنها اقدامات تنظیم عملیاتی مربوطه را برای اطمینان از رعایت جدول زمانی قطار انجام می دهند. اقدامات تنظیمی که توزیع کنندگان قطار می توانند انجام دهند عبارتند از: تسریع عملیات قطار، تغییر نقاط عبور یا روش های عبور، سازماندهی قطارهایی که در جهت مخالف حرکت می کنند، ادغام قطارها، و افزودن قطارهای متصل. دستورات این تنظیمات از طریق طرح های تعدیل عملیات قطار برای ایستگاه ها صادر می شود و اجرای آنها با تکمیل جدول زمانی واقعی نظارت می شود.